Кронштейн V-образный для профнастила М8 и М10
Кронштейны и подвесы для воздуховодов — это опорные детали и конструкции, применяемые для закрепления на стенах, колоннах или потолку частей воздушных трубопроводов. Могут иметь специальный элемент (виброгаситель) звукоизоляции. Изготавливаются из оцинкованной или нержавеющей стали, устойчивы к температурным воздействиям, а также повышенной влажности.
В зависимости от конструктивных решений разделяют крепежи для воздушных трубопроводов на следующие виды:
- А-образные. Применяются для закрепления воздуховодов с круглым и прямоугольным поперечным сечением любых габаритных размеров к панелям перекрытий, а также крепление к профнастилу легких, средних и тяжелых профилей. Имеют сквозные отверстия для закрепления резьбовыми шпильками. Могут изготавливаться с виброгасителем для гашения звуковых колебаний или без него.
- L-образный. Кронштейны stroikrep.ru применяются как поддерживающие элементы для труб и коробов прямоугольного поперечного сечения. Крепеж удерживает воздушные трубопроводы с любыми габаритными размерами, изготавливается с виброгасителем и сквозными отверстиями для закрепления шпильками с резьбой.
- Z-образный. Используется для крепления к потолку прямоугольных воздуховодов и труб. В тело монтажного элемента помещен звукоизолятор, выполнены сквозные отверстия для монтажа.
- V-образный. Имеет два больших изгиба между которыми расположена ровная часть. Предназначен для закрепления воздушных каналов и других инженерных коммуникаций к профнастилу. Может изготавливаться в следующих конструкционных решениях:
- с виброгасителем, изделия имеют виброизолятор для гашения колебаний;
- трапециевидный V-кронштейн выдерживает нагрузку до 230 кг;
- с гайкой, не имеют виброизолятора, поэтому вибрация передается в точку крепления, используются для закрепления к профнастилу изделий со средней нагрузкой;
- со сквозным отверстием, крепежные изделия без сварных швов, имеют сквозные отверстия для закрепления шпильками с резьбой.
- Для крепления перфорированной ленты. Кронштейны применяются для поддерживания элементов труб и коробов круглого сечения. В теле крепежа есть встроенный элемент для звукоизоляции.
Преимущества кронштейнов и подвесов для воздуховодов:
- устойчивость к коррозионным процессам;
- большой выбор конструкционных решений, позволяет выбрать крепежный элемент под конкретные задачи;
- изделия изготавливаются без сварных швов;
- большая несущая способность;
- быстрый монтаж благодаря сквозным отверстиям под крепеж;
- отсутствие деформации при воздействии температуры;
Кронштейны и подвесы для воздуховодов используют для решения следующих задач:
- крепление к профнастилу различных конструкций воздуховодов;
- подвеска легких, средних, тяжелых профилей;
- крепление к потолку прямоугольных труб и коробов;
- закрепление перфорированной ленты для поддержания круглых труб воздуховодов.
При подборе кронштейнов и подвесов для воздушных трубопроводов, учитывают следующие характеристики:
- Форму поперечного сечения воздуховода, нагрузку. В зависимости от габаритных размеров и оказываемой нагрузки от воздушного трубопровода, выбирают крепеж нужной конструкции, способный выдержать оказываемую на него нагрузку. Например, stroikrep для труб круглого сечения используют кронштейны, на которые закрепляют перфорированную ленту, удерживающую трубопровод. Z-образные монтажные элементы используют для крепления к потолку прямоугольных воздуховодов и труб.
- Требования к монтажу воздуховодов. В нормативных документах указывается через какое расстояние друг от друга должны находится узлы крепления воздуховодов. Прописываются конструкции, к которым может крепиться воздушный трубопровод, указываются расстояния, требуемые по техники безопасности. Все эти нормы влияют на количество и размер крепежей, а также схему их установки.
- Материал несущего основания. Кронштейны имеют сквозные отверстия для их установки с помощью шпилек с резьбой. Строительным основанием могут служить бетонные, кирпичные, каменные основания.
Перед монтажом кронштейнов и подвесов намечают места их установки, затем высверливают монтажное отверстие и устанавливают забивной элемент, в который будет вкручиваться шпилька. После фиксации подвеса и части трубопровода ввинчивают шпильку и создают разъемное соединение с помощью гайки и шайбы.